所謂“智慧水利”，就是利用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、GIS等先進(jìn)技術(shù)，以“數字化、網(wǎng)絡(luò )化、可視化、智能化”為主線(xiàn)，以資源整合共享和技術(shù)創(chuàng )新應用為抓手，提高水利部門(mén)的管理效率和社會(huì )服務(wù)水平，推動(dòng)水利信息化建設，保障區域的防洪安全、供水安全及維系河流健康生態(tài)環(huán)境，逐步實(shí)現“信息技術(shù)標準化、信息采集...
結合GPS差分技術(shù)的機載激光雷達測量技術(shù)，可以快速獲取地面物體的三維坐標，當然現階段大部分鐵路項目勘探的坐標系都應用國家坐標系或者地方坐標系。
機載激光雷達（Lidar）測量技術(shù)，作為一門(mén)整合了激光測距技術(shù)、GPS差分技術(shù)以及IMU慣性測量技術(shù)的新型測量技術(shù)，是由多種系統元件搭建到載體飛機上的，如GPS接收機、慣性導航系統以及激光掃描儀
遙感圖像處理技術(shù)包含多個(gè)方面：數據壓縮、恢復圖像、信息提取和影像增強等。遙感圖像處理技術(shù)在技術(shù)方面來(lái)說(shuō)主要是光學(xué)和數字圖像處理，技術(shù)應用中是利用相關(guān)方法對模擬圖像和遙感數字圖像進(jìn)行處理，通過(guò)系統操作獲得預期技術(shù)。遙感圖像處理技術(shù)在測繪領(lǐng)域應用時(shí)需要對下面三項技術(shù)參數特別注意。
航空遙感技術(shù)的主要特點(diǎn)：（1）遙感技術(shù)獲取數據的范圍大。利用遙感數據來(lái)獲取資料數據，通常情況下是以飛機為載體，遙感飛機在空中飛行的高度在10.0千米左右，與之相對應的陸地衛星高度可達900千米，所以可以通過(guò)遙感技術(shù)對大范圍的資料進(jìn)行獲取非常便利。 （2）利用遙感技術(shù)獲取數據信息非?？焖?。日...
利用航空攝影的手段獲取目標物的影像數據;測繪航空攝影細分的話(huà)可以被劃分為框幅式航攝、推掃式航攝、傾斜航攝、激光雷達航攝、高光譜航攝、合成孔徑雷達航攝、熱紅外航攝、多光譜航攝(航空攝影簡(jiǎn)稱(chēng)航攝)
傾斜攝影建模技術(shù)基于傾斜攝影測量原理，可以將一系列傾斜照片轉化為高分辨率的、帶有圖像紋理的三維網(wǎng)格模型。傾斜攝影建模具有高效、低成本、高度還原現實(shí)世界等特性，同時(shí)成果模型具有一定的測繪精度，可滿(mǎn)足測繪需求。
怎樣利用航空遙感進(jìn)行病蟲(chóng)害監測呢，可以采用機載激光雷達航攝，根據農作物或森林樹(shù)木激光反射強度來(lái)分析農作物或森林樹(shù)木的病蟲(chóng)害程度；也可以采用影像航攝，根據農作物或森林樹(shù)木的影像光譜特性來(lái)分析農作物或森林樹(shù)木的病蟲(chóng)害程度。
實(shí)景三維數據具備實(shí)體化、單體化、語(yǔ)義與結構化等特性，是非尺度、全要素表達空間關(guān)系及屬性信息的數據集。實(shí)景三維中國的建設包括了地形級、城市級、部件級三級建設，其數據體系如下表所示。其中，地形級實(shí)景三維場(chǎng)景反映地形起伏和地面紋理特征，可用于自然資源現狀和自然資源地理格局大場(chǎng)景、三維可...
高山地貌主要是高差大，機載激光雷達在掃描時(shí)，最低點(diǎn)和最高點(diǎn)的點(diǎn)云密度相差大，在有效的航高范圍內為保證最低點(diǎn)的點(diǎn)云密度，激光雷達最大激光發(fā)射頻率要高，目前激光發(fā)射頻率為800 KHz -2000KHz的激光雷達航攝效果比較好。
主流的機載激光雷達相機主要有奧地利RIEGL系列和徠卡ALS系列。 RIEGL公司是一個(gè)專(zhuān)業(yè)制造激光掃描儀的廠(chǎng)家，成立于1970年，從1996年推出了世界上第一款3D激光掃描儀后，一直領(lǐng)導著(zhù)世界激光掃描儀的創(chuàng )新和發(fā)展，也是目前世界上規模最大的廠(chǎng)家。而徠卡，在三維激光掃描儀領(lǐng)域則屬于后來(lái)者。過(guò)去徠卡并不...
什么是測繪呢？測繪是測量和地圖制圖的統稱(chēng)。測繪科學(xué)研究的對象主要是地球的形狀、大小和地球表面的各種固定物體的幾何形狀和空間位置。通常用無(wú)人機或者有人機進(jìn)行測量，進(jìn)行模型分析，就是測繪模型
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