結合GPS差分技術(shù)的機載激光雷達測量技術(shù)，可以快速獲取地面物體的三維坐標，當然現階段大部分鐵路項目勘探的坐標系都應用國家坐標系或者地方坐標系。
針對實(shí)際工作中機載激光雷達測量技術(shù)提供的以橢圓面為基準的大地高程，無(wú)法滿(mǎn)足鐵路項目勘測的大地水準面為基準的正常高程問(wèn)題，適度進(jìn)行定位結果坐標、高程轉換等，由此而得到更加精確的定位。
2000國家大地坐標系
比如可以在地面每50km處設置一個(gè)地面基準線(xiàn)，應用國家坐標系或者地方坐標系中的轉換參數控制點(diǎn)構建其地面基準站。不僅如此，還能充分結合GPS基線(xiàn)向量網(wǎng)，得到數據的約束平差，進(jìn)一步得到轉換參數，轉換參數再進(jìn)行坐標轉換。
通常情況下，還會(huì )存在三參數轉換，所以這個(gè)時(shí)候就要應用兩個(gè)控制點(diǎn)，基于此將機載激光雷達測量技術(shù)應用其中，可以發(fā)揮出該技術(shù)特有的轉換參數的解算功能。高程轉換其實(shí)就是針對機載激光雷達測量技術(shù)中存在的數據點(diǎn)位高程異常情況下，同步做出的大地高控制的高程異常模型構建，適度整合不同地區的異常變化情況，適當的加大控制點(diǎn)的密度，具體的密度值要結合水準面變化。
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