很多人會(huì )把航空遙感和航天遙感混合在一起,下面飛燕就帶大家了解一下航天遙感和航空遙感的區別與關(guān)聯(lián)
航天遙感泛指利用各種空間飛行器為平臺的遙感技術(shù)系統。它以地球人造衛星為主體,包括載人飛船、航天飛機和空間站,有時(shí)也把各種行星探測器包括在內。在航天遙感平臺上采集信息的方式有四種:一是宇航員操作,如在“阿波羅”飛船上宇航員利用組合相機拍攝地球照片:二是衛星艙體回收,如中國的科學(xué)實(shí)驗星像片;三是通過(guò)掃描將圖像轉換成數字編碼,傳輸到地面接收站;四是衛星 數據采集系統收集地球或其它行星、衛星上定位觀(guān)測站發(fā)送的探測信號,中繼傳輸到地面接受站。
航空遙感泛指從飛機、氣球、飛艇等空中平臺對地面感測的遙感技術(shù)系統。按飛行高度,分為低空(600~3000米)、中空(3000~10000米)、高空(10000米以上)三級,此外還有超高空(如U-2偵察機)和超低空的航空遙感。
由此可見(jiàn),航天遙感和航空遙感的區別主要是:一是使用的遙感平臺不同,航天遙感使用的是空間飛行器,航空遙感使用的是空中飛行器,這是最主要的區別;二是遙感的高度不同,航天遙感使用的極地軌道衛星的高度一般約1000公里,靜止氣象衛星軌道的高度約3600公里,而航空遙感使用的飛行器的飛行高度只有幾百米、幾公里、幾十公里。
航天遙感是以大氣層內飛行器作為載體的對地測繪手段(主要是地形測繪),作為一種測繪手段,其主要關(guān)注的焦點(diǎn)是地物的幾何位置關(guān)系,具體的說(shuō),就是通過(guò)航空影像獲得感興趣地區的大地坐標。其獲得的數據主要用于地圖繪制等方面。方法主要航空攝影測量。
航空遙感同樣是以大氣層內飛行器作為載體,其主要是對地觀(guān)測并在很大程度上得出定性結論。在實(shí)際中,航空遙感并不多見(jiàn),更多的是航天遙感,即傳感器搭載在衛星和航天飛機上(方便大面積獲得地面數據)。隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步,如今的高光譜遙感和定量遙感正在改變過(guò)去的目視判讀的定性方法。
航空遙感和航天遙感都是對于地面的圖形描繪,總的區別在于一個(gè)是通過(guò)衛星測繪,一個(gè)是飛機測繪地表,一個(gè)是通過(guò)照片,一個(gè)是通過(guò)雷達反射的方法進(jìn)行測量,總的來(lái)說(shuō)航空遙感的成本還是比較低的。
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