無(wú)人機航空攝影測繪技術(shù)優(yōu)勢

　　無(wú)人機航測是傳統航空攝影測量手段的有力補充，具有機動(dòng)靈活、高效快速、精細準確、作業(yè)成本低、適用范圍廣、生產(chǎn)周期短等特點(diǎn)，在小區域和飛行困難地區高分辨率影像快速獲取方面具有明顯優(yōu)勢。無(wú)人機航測獲取的高精度影像，主要通過(guò)三維實(shí)景建模軟件ContextCapture，生成DEM、三維正射影像圖、三維地表模型、三維CAD模型以及各種GIS格式的精確地理參考三維模型。其成果廣泛應用于國家重大工程建設、災害應急與處理、國土監察、新農村和小城鎮建設等方面，在基礎測繪、土地資源調查監測、土地利用動(dòng)態(tài)監測、數字城市建設和應急救災測繪數據獲取等方面具有廣闊前景。

　　1、受天氣影響小的穩定性

　　在傳統的航空遙感中，大飛機航攝最擔心是天氣狀況不理想，一旦出現多云的天氣，將會(huì )嚴重影響成像的效果。無(wú)人機可在云層下低空飛行，因此，云層厚度基本不會(huì )影響到成像，尤其是在獲取高分辨率影像。在無(wú)人機航空攝影測繪實(shí)踐中，亞米級精度范圍區間為0.1-0.5m，能夠滿(mǎn)足數字化地形測量相關(guān)測圖的需求。無(wú)人機航空攝影測繪系統設計是為了在航攝工作開(kāi)展前期，根據工作要求自主達成飛行計劃制作，包括飛行線(xiàn)路與航拍點(diǎn)設置等內容。在航拍過(guò)程中，完成拍攝工作畫(huà)面及時(shí)傳送操控，動(dòng)態(tài)展示拍攝點(diǎn)方位、飛行方向及其經(jīng)緯度坐標軸和海拔高度等內容;飛行完成后，在電子地圖上進(jìn)行飛行路徑的復盤(pán)、解析漏拍與未達標的重疊率需求的地區，及時(shí)進(jìn)行補拍，在條件允許的情況下也可及時(shí)實(shí)施補拍工作，協(xié)助工作人員高效實(shí)施飛行和拍攝工作。

　　2、高效的應急反應及安全性

　　高效的應急反應?？梢栽趷毫拥奶鞖鈼l件下和災難環(huán)境中完成任務(wù)，尤其在應急救災中，無(wú)人機以時(shí)速80-180公里/小時(shí)完成低空航攝，內業(yè)處理系統可在半小時(shí)內自動(dòng)生成數字正射影像，清晰記錄實(shí)時(shí)災情，供分析決策。我國幅員遼闊，地形地貌和氣候條件等復雜多樣，一些地區容易受到極端天氣的影響，頻繁出現積雪覆蓋等情況。利用衛星遙感來(lái)收集信息很容易受到相應的干擾，傳統地形測量方法受制于云層和地形的影響，容易出現錯誤偏差。而無(wú)人機航空攝影測繪技術(shù)就很好地解決了這些問(wèn)題，不受航高和地形地貌等因素的限制，圖像品質(zhì)和精度也超過(guò)了人為操控飛機航拍與地質(zhì)科研人員的測量效果。

　　3、具備高精度和靈活性

　　具備高精度和靈活性。航攝無(wú)人機最高可獲取0.05米分辨率的航攝影像，比衛星影像的精度更高。在大多數情況下，飛行高度一般為100米至1000米。遙感無(wú)人機搭載的相機多采用定焦鏡頭，可以根據所需的影像分辨率來(lái)決定飛行高度。飛行前設計好航線(xiàn)、確定好飛行高度，就可以獲取理想的數據。

　　無(wú)人機航空攝影測繪通常為低空飛行，空域操作便捷，不會(huì )受極端天氣的影響。同時(shí)對起飛和降落場(chǎng)地的要求較低，只需要選擇相對平整的場(chǎng)地就能夠實(shí)現起飛和降落。在采集航拍影像的過(guò)程中，不存在飛行員自身風(fēng)險的問(wèn)題，在收集數據過(guò)程中對于地理空域及其氣象條件需求不高，可以到達人工探測不能監測的地區。