攝影測量與遙感技術(shù)帶動(dòng)哪些方面的進(jìn)步？

攝影測量與遙感技術(shù)已進(jìn)入測繪，農林水利業(yè)，氣象，城市建設等各領(lǐng)域。在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著(zhù)重要的作用。

攝影測量與遙感技術(shù)的發(fā)展

（1）推動(dòng)測繪技術(shù)的進(jìn)步。

自 70 年代后期開(kāi)始，我國攝影測量逐漸從模擬攝影車(chē)輛轉化到解析攝影測量，標志著(zhù)我國傳測繪技術(shù)體系的解體。目前我國已建立了數字正射影像，數字高程模型，數字線(xiàn)劃圖，有其他相應的地名數據庫與土地利用數據庫，為攝影測量在現實(shí)生產(chǎn)應用提供了條件。

國家利用攝影測量與遙感技術(shù)建立了大量的全國級別的基礎地理信息數據庫，如省一級的 1:10000 比例尺級別的基礎地理信息數據庫，市縣級 1:500 的地理信息數據庫等。我國應用陸地衛星 TM 數據等，在 80 年代中期完成了全國土地利用調查，具有耕地數據動(dòng)態(tài)更新的能力，利用高分辨率遙感數據開(kāi)展全國土地詳查工作。

（2）提升空間數據獲取能力。

經(jīng)近半世紀的發(fā)展，空間數據獲取能力得到了巨大的提升。以遙感數據處理平臺為核心，建立了國產(chǎn)衛星遙感影像地面處理系統。為形成我國獨立自主對地面觀(guān)測數據獲取服務(wù)體系奠定了基礎。在國家 973 與 863 計劃支持下，發(fā)射了包括氣象衛星，導航定位衛星，科學(xué)實(shí)驗衛星等 50 多顆對地觀(guān)測衛星。

組成了風(fēng)云，資源環(huán)境減災等民用系列對地觀(guān)測衛星體系。實(shí)現了對地球的多平臺觀(guān)測，可獲取地球表面不同分辨率的光學(xué)與雷達圖像。將觀(guān)測數據應用于大氣成分，植被變遷，自然災害等地球空間環(huán)境變化的監測。數據儲備已積累覆蓋 1500 萬(wàn)平方公里的地球表面數據。

測量技術(shù)的應用

在航空攝影測量獲取航片中，航空攝影飛行必須沿設計的航線(xiàn)飛行，保證所得影響具有一定的航向重疊度，隨著(zhù) GPS 的廣泛應用，普遍使用 GPS 對航空攝影機進(jìn)行導航。

GPS 輔助空中三角測量精確測定攝影航攝儀物鏡中心位置，將測得數據應用于攝影測量內業(yè)加密，確定航攝儀物鏡中心位置需采用的GPS 動(dòng)態(tài)定位方法，利用 GPS 基準站觀(guān)測數據進(jìn)行后處理獲得航攝儀物鏡中心位置。

LIDAR 激光測高掃描系統利用 GPS 輔助空中三角測量技術(shù)，可有效應用于困難地區及邊境區的基礎測量?？蓾M(mǎn)足 1:10000 比例尺的地圖精度要求，可達到 1:50000 比例尺的精度要求，對實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰略具有重要意義。

機載 LIDAR 激光測量系統，可作為攝影測量的補充，是傳統測量技術(shù)的競爭技術(shù)，機載 LIDAR 技術(shù)可開(kāi)展與其他多種傳統傳感器的聯(lián)合應用，某些領(lǐng)域，如海岸工程等，機載 LIDAR 技術(shù)提供的獨特能力氣體技術(shù)無(wú)法達到。

日本用 LIDAR 技術(shù)獲取地面精確 DTM 數據，馬來(lái)西亞用此技術(shù)對 680km 傾斜電氣化鐵路進(jìn)行改造，LIDAR具有傳統攝影測量不具備的功能。

遙感及航測新技術(shù)

（1）低空遙感系統。

低空遙感系統受天氣因素影響較小，獲取的影像分辨率高，可作為衛星遙感的有效補充手段。其主要包括輕型飛行器與無(wú)人飛行器航攝系統。超輕型飛行器航攝系統是采用有人駕駛輕型固定翼飛機，動(dòng)力滑翔傘等飛行平臺進(jìn)行航空攝影的系統。

（2）無(wú)人飛行器航空系統

無(wú)人飛行器航空系統是采用無(wú)人駕駛系固定翼飛機，飛艇等飛行平臺進(jìn)行航空攝影的系統。無(wú)人加深低空遙感系統由測控及信息傳播分系統，遙感空基交互控制系統，綜合保障系統等組成，其成果質(zhì)量無(wú)法保證。適用于對精度要求不高的影響規劃等。地形圖更新的 4D 產(chǎn)品制作等用圖需求，宜采用超輕型飛行器低空遙感系統。

（2）定位定姿系統。

定位定姿系統是 IMU/D GPS 組合的高精度位置系統，利用飛機與地面基站的 GPS 接收機同步連接觀(guān)測 GPS 衛星信號，姿態(tài)測量主要利用慣性測量裝置感測飛機的加速度，獲取載體的速度與姿態(tài)等信息。

機載 POS 系統由慣性測量裝置，GPS 接收機，計算機系統組成。IMU 由加速度計，數字化電爐與溫度補償功能的中央處理器組成。GPS 系統由系列導航衛星與接收機組成，用態(tài)定位技術(shù)解求 GPS 天線(xiàn)相位中心位置。計算機裝置包含 GPS 接收機，實(shí)時(shí)組合導航的計算機，實(shí)時(shí)組合導航計算結果。數據后處理軟件通過(guò)處理 POS 系統在獲得 IMU 與 GPS 原始數據得到最優(yōu)的組合導航解，需用后處理軟件解算每張攝像曝光瞬間的外方位原素。

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