基于航空攝影發(fā)展的航空攝影測量數據獲取技術(shù)

隨著(zhù)科技技術(shù)的與時(shí)俱進(jìn)，地理測繪技術(shù)得到了快速的發(fā)展，被廣泛應用到了各行各業(yè)，在工業(yè)生產(chǎn)、農業(yè)生產(chǎn)、軍事行業(yè)等都有所涉及。尤其以航空攝影測量數據獲取為代表的技術(shù)，有力推動(dòng)了數據獲取的精確性。

航空攝影測量數據獲取技術(shù)是什么？

航空攝影測量數據獲取技術(shù)主要是將飛行器作為其工作的基本載體，并且借助航攝儀器的基本作用，這樣就能夠實(shí)現對地面影像和數據的采集工作。

航空攝影測量數據采集的影響因素

比例與航高的影響

在利用航空攝影的形式進(jìn)行測量數據的采集過(guò)程中，影像一般都會(huì )存在傾斜角的問(wèn)題。同時(shí)，如果所拍攝的地區存在復雜的地形走勢，這也就自然使航攝比例呈現出復雜的特征。

再者，我們主要是利用地體比例尺將攝像位置進(jìn)行標記，在此基礎上，就可以實(shí)現影像畫(huà)面的l與地面L形成一定的比例關(guān)系，我們稱(chēng)之為航攝比例尺。在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，航攝比例的判定具有固定的標準，結合測圖的實(shí)際比例，這一比例范圍與比例尺基本是相同的。

飛燕航空遙感公司近年來(lái)完成了多項大比例尺航攝項目，如福州市大比例尺航空攝影，武夷山風(fēng)景區大比例尺航攝，黃河河道航空攝影等。

傾斜角的影響

在實(shí)際的航空攝影測量時(shí)，影像必然會(huì )具有一定的傾斜角。通常來(lái)講，影像的傾斜角大致為3°，可以借助影像邊緣的水準器進(jìn)行輔助作用，進(jìn)而能夠將影像中氣泡的位置進(jìn)行明確，最終得出傾斜角的相關(guān)信息。但是我們不能受到傾斜角的限制，當發(fā)現影像邊緣沒(méi)有水準器的時(shí)候，就要自主地選擇影像范圍內相對明顯的標記，這樣既不會(huì )對數據采集結果產(chǎn)生不利影響，也不會(huì )受到水準器的限制。

當然，為了確保數據采集的科學(xué)性和精準性，可以在攝影過(guò)程中進(jìn)行隨機的抽查，防止所采集的數據產(chǎn)生較大的誤差。

航空攝影測量數據獲取技術(shù)的策略

空中三角加密技術(shù)

為了保證航空攝影測量所獲取的數據具備安全性，這就需要對其進(jìn)行加密處理。作為航空攝影測量的空中三角加密基礎單元，航空攝影測量外分區與內分區中，數字航空攝影測量技術(shù)對系統數據采集具有非常重要的價(jià)值，可以利用數字航攝儀，這樣就能夠達到基本的坐標采集目標。

數字正攝像圖數據生產(chǎn)技術(shù)

在實(shí)際的航空攝影測量數據采集過(guò)程中，點(diǎn)、線(xiàn)、面的采集過(guò)程相對比較復雜，也具有一定的難度，需要借助DEM結果進(jìn)行匹配編輯，從而不斷提升數據搜集的精準度。

同時(shí)，在借助DEM結果進(jìn)行匹配編輯時(shí)，就要重點(diǎn)對等高線(xiàn)顯示工作和等視差調整等方面進(jìn)行均衡，加強對立體模型的匹配結構編輯。

在數字正攝像圖數據生產(chǎn)過(guò)程中會(huì )用到影像勻色技術(shù)，這是在完成鑲嵌活動(dòng)的基礎上采取的處理手段，這樣就能夠使圖像色彩的均勻性保持在合理的閾值范圍內。但是，受多方面因素的影響，航空攝影的影像像必然會(huì )存在一定的色差和色彩失真，這就需要按照相關(guān)的標準進(jìn)行正射影像的處理，做好單影像的色彩調整或多影像的色彩均衡項目。

總結而言，航空攝影數據獲取技術(shù)是在航空攝影的基礎上發(fā)展起來(lái)的，目前被廣泛應用于工業(yè)、農業(yè)、水利、科學(xué)研究和軍事等諸多領(lǐng)域，為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了積極地作用。因此，我們必須將航空攝影數據獲取這項技術(shù)作為一項系統的工程，應用全方位的創(chuàng )新策略，如上所說(shuō)的空中三角的加密、數字正攝像圖的數據生產(chǎn)等，這樣就能夠不斷提升航空攝像數據獲取的精準性，為其奠定堅實(shí)的基礎。

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