航空攝影測量數據采集及精度

　　在航空攝影測量數據采集技術(shù)，不斷發(fā)展的過(guò)程中，逐漸進(jìn)入數字測量時(shí)代，對傳統的測繪技術(shù)進(jìn)行了全面的優(yōu)化和顛覆。其實(shí)，航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，主要是利用飛機航攝儀器對地面連續攝取像片，結合地面控制點(diǎn)測量、調繪和立體測繪等步驟，繪制出地形圖的作業(yè)，從而有效的提升了相關(guān)測量數據的準確性，對其工作效率也有著(zhù)顯著(zhù)的提升，其工作量也有著(zhù)一定程度上的降低。因此，本文對航空攝影測量數據采集的一些相關(guān)內容，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，以此提升了航空攝影測量數據采集的準確性。

　　一、航空攝影測量數據采集分析

　　航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，對航空攝影的質(zhì)量是有著(zhù)一定程度上的要求，其要求主要為：航空攝影所獲取的影像和信息，是航空攝影測量數據采集的重要參考依據。其質(zhì)量與航空攝影測量數據的精準度有著(zhù)直接聯(lián)系。其實(shí)，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，影像構成的質(zhì)量，幾何圖像的質(zhì)量，表觀(guān)質(zhì)量等方面，都是影響航空攝影測量數據精準度的重要因素。但是，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，應當注意以下幾點(diǎn)：

　　（1）影像的傾斜角。在航空攝影測量的過(guò)程中，其影像是存在一定的傾斜角的，一般情況下，其傾斜角為3°，主要是由影像邊緣的水準器影像中氣泡多處的位置，對其傾斜角進(jìn)行全面的判斷。同時(shí)，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，無(wú)水準器所記錄的影響，若是沒(méi)有發(fā)現任何的質(zhì)量問(wèn)題，那么可以在圖像上選擇相對明顯的標志，并且利用攝影測量的方式，進(jìn)行全面的抽查，這樣可以避免其數據存在一定程度上的誤差，保證了數據的精準度。

　　（2）航攝比例與航高。在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，由于其影像具有一定的傾斜角，其地形相對較為復雜、較為起伏，其比例也就會(huì )相對較為復雜，并且所指的位置也是一個(gè)相近的概念。同時(shí)，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，主要是利用地體比例尺的形式，將影像上的一線(xiàn)段l與地面上相應線(xiàn)段L的水平距離之間的比稱(chēng)為航攝比例尺：，其中H為相對測區平均水面航高；f為航攝機主體焦距。

　　另外，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，其航攝的比例并不是隨意而定的，主要是根據測圖的比例，大致與比例尺是一致的。同時(shí)，在制定航攝飛行計劃的過(guò)中，選定航攝機和航攝比例以后，主要根據上述公式，確定航高的位置H。但是，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，按照相應之前確定好的航高進(jìn)行飛行，也會(huì )存在著(zhù)一定程度上從差異。因此，應當對其差異，進(jìn)行全面的控制，一般情況不得小于5%，航高的偏差不能大于50m左右。

　　二、航空攝影測量數據采集精準度分析

　　（1）在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，要想提升其精準度，并且達到我國相關(guān)標準，就要對每一個(gè)航攝拍攝過(guò)程的精準度，進(jìn)行全面的提升，這樣主要體現在該項工作展開(kāi)的細化程度。同時(shí)，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，對其相關(guān)數據構建相應的模型，對其模型進(jìn)行全面的測量，保證兩者的數據處于一致的狀態(tài)，這樣才能在最大程度上保證了航空攝影測量數據的精準度，避免出現一定的誤差。

　　（2）應當在映像上添加密點(diǎn)的數量，但是在添加的過(guò)程中，應當根據影像位置上的相關(guān)要求，其要求主要分為以下幾點(diǎn)：第一，在每個(gè)位置上應當設置6個(gè)定向點(diǎn)，若是情況相對較為特殊的話(huà)，可以設置4個(gè)定向點(diǎn)；第二，加密點(diǎn)的位置應當在過(guò)主點(diǎn)方位線(xiàn)，同時(shí)航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，其偏離過(guò)主點(diǎn)的垂直與方位線(xiàn)不能大于1cm。在選點(diǎn)相對困難的時(shí)候，其點(diǎn)位不能小于1.5cm，距離方位線(xiàn)應當不能低于3.5cm，這樣才能在最大程度上保證航空攝影測量數據采集的精準度。

　　（3）在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，會(huì )存在著(zhù)一定的限差，主要為：標準點(diǎn)上上下下視差主要為0.005mm，檢查點(diǎn)的視差為0.008mm；同時(shí)，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中，內定殘余的誤差主要的分為平面、高程等兩個(gè)方面，其中平面應當在0.41mm左右，高程應當在0.68m左右。但是，絕對定向的平面不能低于0.3mm，若是情況相對較為特殊的情況下也不能低于0.4mm。另外，在航空攝影測量數據采集的過(guò)程中， 也應當對所測繪地貌、地物等方面，進(jìn)行全面的檢查，并且在影像上，進(jìn)行全面的標注，避免發(fā)生遺漏的現象，這樣才能在最大程度上保證航空攝影測量數據采集的精準度。

　　三、結束語(yǔ)

　　綜上所述，本文對航空攝影測量數據采集以及精準度等方面的一些相關(guān)內容，進(jìn)行了簡(jiǎn)要的分析和闡述，通過(guò)各個(gè)方面可以看出，航空攝影測量數據采集具有一定的先進(jìn)性，為我國測繪行業(yè)的發(fā)展，提供了重要的參考信息。

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