由飛燕遙感進(jìn)行Lidar航飛的汕汕鐵路正式開(kāi)工，海底將變通途，時(shí)速高達350公里！

汕汕高速鐵路是廣東省重點(diǎn)工程，也是國家“八縱八橫”沿海高鐵通道的重要組成部分，由汕頭站至汕尾站，經(jīng)汕頭市（龍湖區、濠江區、潮陽(yáng)區、潮南區）、揭陽(yáng)市（大南海石化工業(yè)區、惠來(lái)縣）、汕尾市（陸豐市、海豐縣、東涌鎮），終于廈深鐵路汕尾站。正線(xiàn)全長(cháng)162.750千米，全線(xiàn)設7座車(chē)站。

汕汕鐵路是一條事關(guān)汕頭全面振興、協(xié)調發(fā)展的“生命線(xiàn)”。汕汕鐵路是廣東省委、省政府實(shí)施區域協(xié)調發(fā)展戰略，完善區域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)粵東加快融入粵港澳大灣區建設的重要舉措，對推動(dòng)汕頭市加快振興發(fā)展具有重要意義，是承載包括汕頭、汕尾在內的沿線(xiàn)各大城市未來(lái)發(fā)展的大動(dòng)脈。

目前，我國既有鐵路測繪主要依靠航空攝影測量和常規測量方式。由于光學(xué)航空攝影測量易受天氣條件和地形影響，無(wú)法在水域、林區等特殊地區進(jìn)行鐵路橫斷面測量，且存在生產(chǎn)周期長(cháng)、工作量大等因素，難以滿(mǎn)足當前鐵路勘測對鐵路專(zhuān)題要素提取、成圖周期及精度的要求。

為了提高鐵路勘測制圖的精度和效率，減少外業(yè)勘測的工作量，結合工程實(shí)例，汕汕鐵路選擇用機載激光雷達（Lidar）對鐵路沿線(xiàn)進(jìn)行航攝，由飛燕遙感承接。

Lidar技術(shù)在鐵路航空攝影測量方面的優(yōu)勢具體表現在：

1、外業(yè)控制測量的工作量不大。由于采取了POS技術(shù)，可以實(shí)時(shí)獲取位置信息，大大減少了控制測量的需求，對于在困難地區的鐵路勘測尤其重要。

2、精度高。Lidar的高程精度很高，能夠很好地滿(mǎn)足鐵路勘察的需求。

3、速度快。Lidar數據生產(chǎn)斷面和DEM的速度很快，能快速提供地形地貌信息。

4、對天氣依賴(lài)不大。由于是主動(dòng)測量技術(shù)，LiDAR可以進(jìn)行全天時(shí)和全天候的作業(yè)，對于工期短、時(shí)間緊的鐵路勘察項目尤其重要。